bob真人据英国《每日电讯报》（The Telegraph）消息，与当前车辆减重的大趋势相比，传统的全尺寸备胎只能为其让位，同时提供更大的行李箱空间。尽管很多车主都会为没有备胎而感到懊恼—其中很大一部分电讯报汽车版块的读者也表示了自己对在紧急情况下很多汽车都缺少备胎的担忧，但是汽车制造商却称，高品质的生活没有备胎会更加完美。

　　据大陆轮胎公司表示，备胎只对70%穿刺型伤害有效，因为备胎并不适合使用在公路上，车主也没有合适的工具、力量或者知识来更换轮胎。任何人在硬质路肩更换过轮胎都会证明这一点，这也会成为一个安全的隐患。

　　也许你会认为当你已经弄清新车车轮的知识，而另一方面却是轮胎业者对广阔的车辆备胎的解决方案。对很多车主来说，没有必要提供任何备胎，尽管轮胎遇到很严重的穿刺也会把人们安全的送到家。对制造商来说，如捷豹，情况就更为复杂了，三个车型中的两个车型都拥有不同轮宽的前后轮。

　　而对这种种因素的首要答案是节约空间的小备胎，窄小的暂用轮胎通常只会占用传统后备空间的一半，比老式备胎轻7Kg。看起来很细小，不经用，但是这种备胎越来越普遍，而他们的轻巧让人们使用起来方便。

　　捷豹路虎车轮车胎的高层管理人Brian Cooper称：“现在消费者都接受节约空间的小备胎非常结实，并且消费者很乐意还能拥有一部分后备空间，轻巧的质量可以减少燃油的耗费。但是我们也发现轮胎维修系统可以提高改进，可以释放出更多的后备空间，做的更轻巧。”

　　空气压缩机可以有两种使用方式。一种你可以通过空气压缩机使轮胎充气占有更小的空间，另外你可以注入泡沫密封穿刺的空，再用空气压缩机使轮胎膨胀。这就会大陆公司移动工具的使用方法。据德国公司称，这套工具总重只有1千克，有80%的使用成功率，可行驶400英里。

　　这套自封轮胎虽然还没有取得很大的成功但是比传统大型备用车轮轮胎更加可靠，是一个新型产品。大陆公司在这种轮胎内设置了气密层。大陆公司的Richard Durance表示：“我们的实验表明车胎穿透95%是由于压到直径大于5毫米物体，61%的车胎压到了直径大于3毫米的物体。自封式轮胎内部在胎面有防漏气设计。”

　　在刚刚推入市场后一年，自封式轮胎是大众汽车的唯一选择。但是这项合作现在已经结束，新型轮胎希望找到合作伙伴，能够更好的应用这种轮胎。这款轮胎其他优势有，它可以安装在标准轮辋上。但却不能总称呼他们为漏气后还能行驶的轮胎

　　漏气续行也被称为“”自支持式轮胎，因为他们有坚硬的轮胎壁，可以使汽车轮胎漏气后还能行驶数公里。据对轮胎行业的调查显示，他们有100%的可靠性。但是缺点是常规的轮胎柔韧的胎壁能够产生垫路缺陷。尽管如此，据Mini车主和老款宝马证实，拥有漏气续行轮胎的车辆比普通橡胶轮胎开的更加持久。尽管新一代漏气续行轮胎更加舒服，但人们总会有抱怨。

　　那么最好的解决方案是什么呢？无论怎样都涉及一些让步，但是司机平均每44000英里或者5年就会遇见瘪胎。无论得到怎样的结果，似乎制造商和车主都最终还是愿意负载原尺寸大型备胎来应对不寻常的情况，并且总会备着笨重的急救箱。